et.llcitycouncil.org
Leiutised ja masinad

Ratta ajalugu ja areng

Ratta ajalugu ja areng


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Ratas on üks põhilisemaid leiutisi, mida me oma igapäevaelus kasutame. Kalkoliitikumi ajal leiutati millalgi vahemikus 4500-3300 e.m.a., see ratas tekitas kõike alates transpordist kuni tänapäevaste masinateni ja peaaegu kõike vahepealset.

Ratta ideed võis mõjutada loodus, nagu paljud leiutised. Lähim tõend looduses olevale rattale on sõnnikumardika kodu. Sõnnimardikad munevad munad sõnnikusse ja transpordivad seda palliks veeretades. Teine looduses leiduv ratas on tumbleweed.

Ratas üksi, kuigi lubab, pole kuigi kasulik. Sarnaselt sõõrikule on selle kõige olulisem omadus auk keskel. Kui see ei sobiks stabiilse platvormi kinnitamiseks telje abil, poleks ratas muud kui selle serval veerev silinder. Vanas Egiptuses võidi kasutada versioone suurte objektide teisaldamiseks, kuid need ei võimaldanud laiemat kasutamist ega transpordiviisi.

Silla lisamise idee pole lihtne. Süsteemi toimimiseks peab ratas ümber telje vabalt pöörlema. See saavutatakse, paigaldades telje otse ratta keskele, et maksimeerida pidevust liikumise ajal. Lisaks peavad hõõrdumise vähendamiseks olema telje ja ava joondamine risti. Pealegi peaks telg jääma nii õhukeseks kui võimalik, et vähendada selle pinda, kuid samal ajal koormust toetada.

VAATA KA: 9 VÄLJAST HÕIVAVAMAT LENNUD LEIUTUST

Siit saab ületada ainult sisemise ratta ja telje vahelise hõõrdumise. Mida siledam on ratta sisepind ja telje välispind, seda vähem peab süsteem ületama hõõrdumist.

Selle struktuuri toimimiseks peavad olema täidetud mitte ainult kõik need parameetrid, vaid ka kõik samaaegselt. Võib juhtuda, et nii lihtsal kontseptsioonil kulus veojõu saamiseks nii kaua aega.

Lühike ajalugu

Ratta päritolu on mõistatus, kuid selle kasutamine levis kiiresti kogu Euraasias ja Lähis-Idas. Varasemad pildid ratastega kärudest kerkisid Poolas, mis viitab sellele, et piirkonnas võis seda esimest korda kasutada.

Soome Helsingi ülikooli indoloog Asko Parpola soovitab, et ratas pärines tänapäeva Ukraina Tripolye elanikelt. See põhineb asjaolul, et sõna "ratas" tuleneb nende keelest.

On tõendeid selle kohta, et ratast kasutati esmakordselt pottseppade jaoks Mesopotaamias, 300 aastat enne selle kohandamist kaariku jaoks.

Arvatakse, et käru ilmus esmakordselt Vana-Kreekas ajavahemikul 600–400 e.m.a. Hiina järgnes millalgi hiljem ja lõpuks leidis tee keskaegsesse Euroopasse. Ehkki käru oli tol ajal kõrge hinnaga kaup, tasus see end mõne päeva jooksul ära, kuna see vähendas oluliselt tööjõu töökoormust.

Mehhikos Vera Cruzi arheoloogid leidsid keraamilisi mänguasju väikeste loomade näol. Loomadele paigaldati jalgade asemel rattad, et lapsed saaksid neid kaasa lükata. Piirkond ei kasutanud ratast transpordiks enne Euroopa asunike saabumist.

Lähis-Idas ja Põhja-Aafrikas, kus on tohutu kõrbemaa, oli kaamel endiselt eelistatud transpordiliik kuni 600. aastani pKr. See võib olla tingitud sellest, et vaenulik piirkond ei suutnud õhukesi puidust rattaid toetada ilma, et need vajuksid liivas. Richard Bulliet toob oma 1975. aasta raamatus mitu võimalikku põhjust,Kaamel ja ratas. Lähis-Ida ühiskonnad jätkasid rataste kasutamist niisutamiseks, freesimiseks ja keraamikaks.

Pole üllatav, et pärast seda kõike pole nii robustse kui ratta põhikujundus enam kui 6000 aasta jooksul muutunud.

Ratast ei kasutatud alati liikumiseks, tegelikult tuli ratta kinnitamine vankrile alles umbes 300 aastat hiljem. Esimesed rattad valmistati freesimiseks ja ehitati kivist. Mõnda ratast kasutati isegi pottsepatreipingis.

Siin on veel mõned faktid ratta kohta.

Õnneratas

Õnneratas pole lihtsalt Ameerika telemängusaade. Tegelikult sümboliseerib see keskaja filosoofias mõistet saatust. Ratas kuulub jumalanna Fortunale, kes keerutab ratast, et otsustada surelike saatuste ja õnnetuste üle. Fortuna on sageli kujutatud silmadeta naisena, kes pöörleb hiiglaslikku ratast.

Piinamisravi

Keskajal kasutati ratast ka erinevateks piinamistöödeks. Mõne karmi karistuse hulka kuulus seaduserikkuja rihma külge kinnitamine suure ratta terava ääre külge ja seejärel üle maa veeretamine. Teised hõlmasid väiksemate rataste veeremist vaenlase luude vastu. Mõlemal juhul arvan ma, et ratta areng on olnud parem.

Igavesed liikumismasinad

Igiliikurite masinate kontseptsioon on olnud sajandeid. See on teaduse püha graanul ja kui see peaks saavutama, tooks see liikuma panemisel vaba energiat.

Igavese liikumisseadme kõige tavalisem disain hõlmab mingisugust ratast, mis on sageli ülekaalus, nii et see pöörleb pidevalt gravitatsiooni kui liikumapaneva jõu abil. Need seadmed on aga vastuolus termodünaamika kahe esimese seadusega. See kinnitab, et isoleeritud süsteemis ei saa energiat luua ega hävitada ning et entroopia süsteemis alati suureneb.

Optiline illusioon

Televisioonis on mõiste, mida nimetatakse varjunimeks. See on siis, kui pöörlev ratas paistab filmis tagurpidi pöörlevat. Filmikaamerad hõivavad rea pilte, seejärel mängivad nad neid pilte järjest umbes 50 kaadrit sekundis. Sellest piisab, et petta meie aju mõttega, et pilt liigub. Kui aga ratas liigub kaadrisagedusest kiiremini, ületab pöörlemine pildistamise sagedust.

Näiteks: kui ratta kodar on esimeses kaadris kella 12-asendis ja siis teises kaadris liigutab see kodar peaaegu täispöörde kella 11-asendisse. Teie aju tõlgendab seda nii, et see liigub vastupäeva, kuna see ei suuda kindlaks teha, mis kaadrite vahel toimub. Õige sageduse korral võib strobotuli või isegi luminofoorlamp sama efekti anda.

Viies rattasõit

Kas olete mõelnud, kust on pärit mõiste sadul? Viies ratas oli selline, mis ulatus vankri esisillalt, et vältida selle ümberminemist. Täpselt nagu drag-võidusõitja seljas. Enamasti ei kasutatud seda kunagi ja see oli üleliigne, mistõttu kutsusite kedagi või midagi viiendaks rattaks, mida peate neile ebavajalikuks.

Kirjutas Terry Berman


Vaata videot: Maa ajalugu bioloogilises võtmes